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[英国品牌] 2018日内瓦车展 捷豹I-PACE正式发布

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发表于 2018-3-13 20:18:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  在2018日内瓦车展上,捷豹正式发布了旗下首款纯电动车型I-PACE,新车最大续航里程达到500公里,上市后将于特斯拉MODEL X车型展开竞争。
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  这款新车的外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车高度相似,它采用了流畅的线条勾勒车身曲线,看上去动感十足。而与概念车相比,量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了一定的调整,以适应当下的法规方面要求。
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  它的车尾也没有使用过多的线条去堆砌层次感,通过弧形的车窗以及较为方正的尾门营造出了较为硬朗和饱满的尾部特征。而这款新车的灯组设计也显得相当的时尚,拥有让人过目不忘的能力。
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  内饰方面,I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格,中控台部分采用了悬浮式设计,并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏,部分功能可以通过大尺寸旋钮控制,在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果,这种设计也与同集团旗下的路虎揽胜星脉有许多相似之处。
  动力方面,I-PACE采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能。车辆最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米,官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
  若使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟(厂家并未公布此充电时间是否为从0%,还是从20%起充)。若采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。车主可以通过InControl操控系统,使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。
  悬架部分,其采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

 楼主| 发表于 2018-3-13 20:32:32 | 显示全部楼层
同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
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 楼主| 发表于 2018-3-13 20:32:45 | 显示全部楼层
电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
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发表于 2018-3-13 20:37:21 | 显示全部楼层
新车最大续航里程达到500公里,
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发表于 2018-3-13 22:38:20 | 显示全部楼层
新车最大续航里程达到500公里,
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发表于 2018-3-13 22:38:31 | 显示全部楼层
上市后将于特斯拉MODEL X车型展开竞争。
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发表于 2018-3-13 22:38:46 | 显示全部楼层
采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。
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发表于 2018-3-14 12:56:24 | 显示全部楼层
捷豹首款纯电动车型I-PACE,新车最大续航里程达到500公里。
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发表于 2018-3-14 16:17:26 | 显示全部楼层
新车的外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车高度相似
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发表于 2018-3-14 16:17:42 | 显示全部楼层
量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了一定的调整,以适应当下的法规方面要求
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